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易拣通app介绍

“易拣通”共配系统APP由圆通速递上海总部研发，选取滨州圆通及百世2家快递企业进行试点，该系统连接滨州圆通、百世2家企业网点信息，快递员通过手机下载APP后，创建个人信息并登陆，同时根据各自分工情况填写快递公司、网点编号、网点名称等信息，之后配置把枪账号，快递员通过此系统可同时扫描2家快递企业到件信息，并可将2家企业快件同时派送，到件量、派送量及客户签收量会及时上传至物流快递资源共享系统数据平台，数据平台将自动区分各企业快件量及快递员派送情况，实现共同配送，这样极大程度上节约了快递企业人力资源和运输成本，提高了快递员配送效率及业务收入，达到了互利共赢的效果。该试点成功后，圆通公司将与更多快递企业开展共配合作。

易拣通app亮点

1、非常给力的全新快递分拣助手管理服务软件，致辞通过填写相关的网点编号信息；

2、自动智能匹配对应的快递并进行配送，通过易拣通app提高快递人员的工作效率；

3、主要的话是用户快递员分拣，必备的神器你可以尝试看一看是不是真的好用。

快递分拣必备小帮手，在这里快速配送还是挺不错的哦，大家可以一起在线展开良好的合作模式，不管是配送也好还是进行分拣都提供了很不错的帮助给你，希望每一个用户都可以在线体验到比较好的配送服务！

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易拣通app有什么功能

1、快递人员可以在线快速的展开专属于自己的分拣工作还是挺不错的啊；

2、网店信息编辑也好，还是在线匹配的配送速度提供都确实是很方便；

3、大家可以在线关注一下快递的物流信息，以及最新的状态和更新时间。

快递存在的问题

1、快递人工成本巨大

目前，快递严重依赖人力，快递企业的人工成本支出巨大。由第一财经商业数据中心(CBNData)与苏宁易购联合发布的《2018快递员群体洞察报告》显示，2016年至2018年中国快递员数量增长了50%，总数量已经突破300万。该报告还显示，80%的快递员工作会超过8小时，通过更多的送件来提高工资收入，快递员的平均工资在6200元左右。按该报告的数据计算，快递全行业快递员的工资成本在186亿元以上。

随着我国老龄化的加剧，预计未来的劳动力供给压力将增大，劳动力成本将不断上升，据预测，如果按照目前的配送效率，三年后我国快递员的缺口将达到100万人左右。

2、快递收发效率低下

目前，快递的收发基本上都采取最原始的人工收发方式，绝大部分快递均要由快递员上门取件及送件上门。在取件及送件的过程中，往往需要多次的电话沟通，且时常会因为客户不在家等原因造成不能及时取件或送件。同时，客户每次寄件均需要填写较多的信息（纸质或网上填写），纵使采用电子面单，快递员收件时也需要进行面单的打印和粘贴。另外，客户在寄件时还经常需要出示证件进行实名验证。上述情况造成快递员收件及送件的整体效率低下，也给客户带来了诸多的不便。

3、信息泄露问题严重

由于快递需要填写私人信息，且该信息会被物流企业、商家、快递员等多方接触，导致了大量的信息泄露事件发生。泄露的快递信息常被用来伪造虚假的交易量、进行“广告轰炸”或是实施诈骗，甚至被用来对快递物品进行偷梁换柱或入室抢劫行凶。目前，因快递造成的信息泄露问题已经达到比较严重的程度。如：在湖北荆州中级人民法院2018年5月审判的一起侵犯公民个人信息的案件中，11名顺丰员工及8名相关人员被判处侵犯公民个人信息罪，涉及被泄露的公民个人信息达千万余条，涉及交易金额达200余万元。

虽然，目前隐私面单已成为许多快递公司的选择，如：顺丰的“丰密面单”、京东的“微笑面单”、圆通的“隐形面单”以及菜鸟网络联合EMS、百世快递、中通、申通等主要快递公司共同推动使用的“隐私面单”等。但隐私面单只能在有限程度上防止信息泄露，无法根本解决信息泄露的问题。

4、人身安全事故时有发生

由于目前快递员上门投递的方式必然会形成快递员与消费者的见面和沟通，不可避免会形成一定的人身安全事故隐患。如：2018年9月14日，一名快递员到湖南籍发件人家中取件时起了色心，对其实施了强暴；2018年7月，南京市民张小姐被记住其地址的配送员上门强奸；2017年9月，21岁快递员小李在要求对方出示证件之后被打成肌肉瘫痪；2017年7月，株洲一快递员郭某因快递送件晚到几分钟被打到大小便失禁。

5、快件箱建设缺乏统一规划

智能快件箱的建设能够促进快递效率的提升，国家也已出台了一定的支持政策。如：2016年7月国家发展改革委印发《“互联网+”高效物流实施意见》明确要“大力推广应用智能快（邮）件箱，新建或改造利用现有资源，组织开展智能快（邮）件箱进社区、进机关、进学校、进商务区专项行动。”2018年1月，国务院办公厅下发的《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办发〔2018〕1号）“鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目，加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。支持传统信报箱改造，推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。”

但是，由于缺乏统一的标准和要求，目前快件箱的建设和运营仍由相关企业各自实施，尚未成为全国性、广覆盖的基础设施。行业整体上仍处于分散建设、分散运营的状态，这种状况既增加了各企业的运营管理难度，使行业整体效率不高，也不利于为用户提供更好的服务，影响了快件箱的推广使用。

6、智能终端建设盈利难度大

据了解，一套智能快件箱的平均建设成本在2.5万元-3万元之间。同时，智能快件箱进入小区大部分都面临着被物业收取租金的问题，一线城市租金高达8000元/套/年。另外，快件箱运营企业还需要承担运维人员（品牌的推广人员、快件箱的管理维护人员、后勤办公人员等）的人工成本及电费等其他支出。目前，快件箱尚未形成规模效应，收入和成本还有着不少的差距，仍然处在盈利难的阶段。重资产投入、企业盈利模式不清晰限制了智能快递箱的推广速度，相关主体的投资积极性不足。

7、实名制难以推行

2016年6月1日开始，快递实名制作为国家行业标准正式开始施行，要求收寄快递必须出示本人身份证等有效证件，快递单必须实名，并且要先通过快递员检查。根据《快递安全生产操作规范》的规定，快递行业全面实行“三个百分百”政策，即快递必须实行100%收寄验视、100%实名收寄、100%过机安检。但实际操作中，实名验证为快递收寄带来了一定的不方便，增加了快递企业的成本，同时，部分客户不愿意提供身份证，消费者也担心隐私被泄露，造成了实名制难以全面落实，就目前的情况来看，各快递公司实际上均难以做到严格意义上的快递实名制。